据有关部门数据统计，今年前11个月，宁波新车注册287021辆，其中新能源车107222辆。那么，今年，宁波人究竟对汽车消费抱有什么样的态度，又更青睐什么样的车价、车型？
  结合市场走访，以及通过对200多位来自金融、教育、医疗、商贸、文旅、媒体等行业人群的调查，或许可以窥见一些端倪。
  七成受访者选择“观望”
  “卷价格”是今年汽车消费市场的主要关键词，但对于倾向理性花钱的宁波消费者来说，似乎很多人并没有被市场节奏带着走。
  在调查中，面对“今年的汽车市场情况会不会让您有买车的想法”的提问，选择“有想法，但暂时还打算观望一段时间”“毫无想法，不打算买车或换车”两个选项的人数占了七成，今年新下单的人数仅有21.32%。
  由于受访者中有超过80%的人目前名下已经有车，因此“不着急换”成为他们最大的理由。
  市民方先生家里有一辆用了5年多的宝马3系，处于可换可不换的档口。他表示，尽管今年的价格确实比较低，但他并不着急换车。“我看了几个心仪的品牌，但还是打算再等等看，明年可能要出新款，价格上或许还会有变化。”
  从价位上看，不管是受访者还是市场反馈都显示，10万元至35万元的车，是基数最大的消费区间。而区别于10年前买车时去4S店挨家挨户问优惠要折扣的方式，“不折腾”成为当下消费者更喜欢的方式。这也侧面说明，新能源车所带动的购买方式已经渐入人心。
  “新能源车全国统一价、统一折扣的方式确实很省心，在线看价格一目了然。就算门店有一些不同的优惠*策，也不至于相差太多。这对不爱费心的年轻人来说真的挺友好。”宋先生说。
  超八成受访者青睐新能源车
  据盖世汽车研究院数据统计，2023年，中国生产的在售乘用车品牌已达129个，其中本土品牌超90个。众多汽车品牌还有不同型号的车款，以及新能源、油电混合、燃油车三大类型，让消费者有了更大选择余地。
  那么，什么样的车更讨宁波人喜欢？
  首先来看新能源车和传统燃油车的对比。有关部门数据显示，前11个月，宁波新能源车销售占比已近40%。
  据记者调查，有超过八成的受访者，选择新能源或者油电混动的车型。
  采访发现，宁波消费者群体特别是年轻群体，对于新能源的认可度非常高。不过，有意思的是，在近二成选择传统燃油车的人群中，一部分受访者是坚定的油车拥趸；另一部分受访者则是因为硬件受限，如无固定车位安装充电设备等。
  从品牌看，传统燃油车的“BBA”（即宝马、奔驰、奥迪），比较受宁波人青睐。
  燃油车方面，原本拥有较好口碑的品牌，即便推出新能源车型，也不及燃油车型“抗打”。以奔驰、大众等品牌为例，尽管推出的新能源车型在价格上有一定优势，但选择燃油车的消费者更多。
  “目前，我们店速腾每月的销售占比达30%左右，确实卖得比新能源车更好。”一位一汽大众4S店工作人员告诉记者。
  二手车市场反馈也可对此有所佐证。据途众二手车城数据统计，“BBA”二手车一直是宁波市场最受欢迎的品牌，合计销售辆数占总在售车辆数的45%以上。
  相反的，选择新能源车的消费者则更倾向于国产品牌，比亚迪、问界、极氪、理想、小鹏等都是被高频提及的品牌。当然，被坊间戏称“口碑没赢过、销量没输过”的特斯拉也拥有较大客群。
  从车型上看，在调查中，选择“中型SUV”的受访者明显多于其他。而今年下半年强势崛起并已成为多个品牌新发力点的MPV车型，选择的人最少。
  业内分析认为，MPV车型远不如SUV认知度高、选择多，处于刚刚开始走入大众视线的车型，因此相对保守的宁波消费者或许并不太“感冒”。
  消费者重视增值服务
  事实上，尽管今年汽车消费市场一直处于“放价”状态，多数品牌都通过各种补贴方式“以价换量”，但消费端的反响似乎并没有预期强烈，颇有剃头挑子一头热的尴尬。
  进入“买方市场”之后，消费者的需求也随之发生改变。除了价格，更多增值服务成为他们选择某一品牌的重要参考。
  江南中升雷克萨斯总经理胡栋辉表示，当新一代的汽车消费主流人群成长起来后，他们对汽车消费的理解已经远远超过车价、优惠、售后维修这些基础内容，而是更有个性化需求和强烈的品牌归属感。这也带动汽车市场逐步转变。
  “现在，很多中高端品牌都会提供良好的增值服务，打造舒适车主空间、社群等，为车主提供全方位体验。外延体验感的打造，或许也是未来汽车消费市场的发展方向之一。”胡栋辉告诉记者，相比以前汽车消费的“一次性”，如今，这条消费线的纵深更长，车主与品牌的联系也更多元化。
  调查结果也显示，在“希望从经销商/体验店获得哪些服务”的选项中，除了“工作人员可随时帮忙有效解决车辆在使用中出现的情况”这一需求外，“定期跟踪回访，了解车主需求”“拥有专属的品牌体验和活动空间”等服务也备受关注。
  可见，不少宁波消费者对于汽车消费和服务已经有了全新的要求。
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