8月14日，特斯拉官宣旗下部分车型上线限时保险补贴和下调售价。在刚刚过半的8月，已有10多家车企宣布对旗下车型补贴或下调价格的举措，降价从几千元到几万元不等，其中两三万元的降价是主流。而这距离16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》以期“为消费者提供一个稳定的价格预期”刚刚过去1个月时间。
  特斯拉官宣降价
  8月14日早上，特斯拉宣布，从即日起，Model Y长续航版、高性能版均降价1.4万元。Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
  此外，8月14日至9月30日预定Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险的消费者，也可享补贴8000元。
  在这轮降价和补贴之后，上述三款车的售价均创下历史最低。
  当天中午，记者来到特斯拉来福士门店，工作人员表示，早上消息刚出来，之前看过车的很多消费者就已下单了，中午也有过来看车的，降价的带动作用非常大。“目前Model 3还有部分现车，Model Y的交付则需等待3周至6周。”该工作人员说。
  10多家车企“放价”
  事实上，进入8月后，多家车企纷纷开启“以价换量”模式，希望在这个“淡索索”的暑假能拿下更多订单。其中，大多数品牌降价两三万元左右。
  3天前，吉利旗下高端智能电动品牌极氪宣布，对8月11日至12月31日购买极氪001的用户，推出限时价格权益*策，降价3万元至3.7万元。
  8月5日，哪吒汽车推出“七夕”优惠活动，多款车型“放价”2.6万元至4.9万元不等。同时，参与促销活动的车主还将享受8000元金融贴息或置换补贴。
  8月3日，理想汽车发布理想L9 Pro，定价42.98万元，相比L9 Max下调3万元。
  8月1日，上汽大众对旗下9款燃油以及新能源SUV车型进行降价，最高降价6万元。同一天，零跑汽车在继3月“最高减6万元”大手笔促销后，继续对C11、C01的部分车型进行调价，最高下调2万元。
  此外，蔚来、奇瑞、欧拉、长城、名爵等品牌也纷纷加入“降价潮”。
  不过，在统一的“降价”大标题下，各家车企的策略还是有些不一样。例如，理想的3万元优惠是建立在L9 Pro减配的基础上；长城是以“膨胀金”和“有价秒杀”的形式；蔚来则把优惠放在了补贴补能端，以送换电体验券和调整家充桩价格的方式回馈消费者。
  车界内卷何时休？
  每年的七八月份，都是汽车零售的淡季。而近几个月车市销售端起起伏伏的数据，以及消费者观望态度，或许更加重了市场的冷清。
  乘联会8月11日发布的数据显示，8月第一周，全国乘用车市场零售24.1万辆，同比下降1%，较上月同期增长9%；全国乘用车厂商批发21.2万辆，同比下降7%，较上月同期下降6%。
  宁波市汽车流通协会副会长马坚挺表示，新一轮降价潮，一方面显示目前汽车零售行业依旧处于“敏感脆弱”的时期，品牌方和经销商都希望提升市占率，以保住自己的市场地位，因此造成价格上的内卷；另一方面也有进一步进行“行业洗牌”的原因。
  “以价格撬动销售，是销售行业常用的方式。在目前大市场乍暖还寒的时期，很多车企会通过降低售价以及新车定价的方式，甚至‘组团’降价来获客。不过，价格战的前置，很可能会带来消费的非正常前置，有点‘寅吃卯粮’的意思。而且，部分品牌偏低的定价，虽然获得了消费者青睐，但挤压了车企、零售渠道的正常利润，这对未来汽车行业正常发展并不有利。”马坚挺说。
  马坚挺认为，降价是治标不治本的方式，如果要将中国汽车行业引入更健康的发展道路，还是要注重提升产品质量和售后服务，以更好的体验打动消费者。
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